• Русский
  • Українська
  • English
  • В Голландии создали самовосстанавливающийся асфальт, способный заряжать электромобили

    Голландские ученые разрабатывают асфальтовое покрытие со стальными волокнами. Под воздействием магнита мелкие трещины на дороге затягиваются. Это позволяет свести дорожные работы к минимуму. Исследователи работают и над системой встроенной в асфальт подзарядки для электрокаров и самовосстанавливающимся бетоном.

    Эксперты по материаловедению из Делфтского технического университета занимаются разработкой новых дорожных покрытий, которые решат проблему пробок, сократят число аварий и помогут сэкономить на ремонтных работах. Первым проектом ученых стало асфальтовое покрытие со стальными волокнами, которые обеспечивают электропроводность. Под воздействием магнита асфальт и волокна в его составе нагреваются, а мелкие трещины затягиваются. Чтобы провести ремонт дороги, не нужно перекрывать отрезок на несколько дней и заменять покрытие — достаточно прогнать по дороге электромагнитную машину.

    По подсчетам руководителя исследования Эрика Шлангена, инновационное асфальтовое покрытие обойдется на 25% дороже традиционного, но срок службы дороги увеличится вдвое. Только в Нидерландах разработка позволит ежегодно экономить до 90 млн евро в год. Разработку ученых тестируют на 12 дорогах в Голландии. На одной из них инновационное покрытие служит уже семь лет.

    Ученые также планируют усовершенствовать технологию и использовать стальные волокна в асфальте для подзарядки электрокаров. Пока автомобиль будет стоять в пробке или перед светофором, он сможет получить подпитку электричеством.

    Другой проект Шлангена и его коллег — усовершенствованный бетон с повышенной прочностью. Традиционный метод строительства бетонных конструкций предполагает установку стальных балок, которые удерживают вес при трещинах и разломах. Но при повреждении целостности в покрытие проникает вода и соли, балки ржавеют. Голландские ученые полагают, что избежать коррозии можно с помощью заполнителя трещин.

    Предлагают вводить в состав бетона специальную бактерию, которая производит карбонат кальция, а он заполняет трещины при их возникновении.

    – Такие бактерии живут более 200 лет. Разработанная нами технология позволяет помещать бактерии в бетон так, чтобы они были активны в течение всего срока эксплуатации конструкции, — рассказал Эрик Шланген.

    Пока что строгие законы не позволяют ученым проводить эксперименты с бетонными конструкциями в Европе и США, но новым материалом заинтересовались в Китае, Японии и Южной Корее.

    Новые разработки позволят со временем полностью отказаться от классических асфальта и бетона в качестве дорожного покрытия и использовать альтернативные варианты.

    Кстати
    Недавно шотландская компания MacRebur представила дорожное полотно из переработанного пластика, которое на 60% прочнее обычного асфальта и служит в 10 раз дольше

    Источник